Storia

Sul finire degli anni 60 l'Alfa Romeo, nella persona del suo amministratore Giuseppe Luraghi, decide che è arrivato il momento per di estendere la propria gamma non solo verso l'alto, con la futura Montreal, ma anche verso il basso, oggi detto segmento C. Per questo decide di richiamare in Alfa Romeo un ingegnere austriaco, che già aveva collaborato dal 1954 al 1959, recentemente resosi disponibile dopo l'avventura Simca, per mettere in pratica la sua idea: Rudolf Hruska. L'obiettivo è progettare una vettura completamente nuova, partendo da zero unitamente alla fabbrica che dovrà produrla, a Pomigliano d'arco dove l'Alfa aveva già degli insediamenti produttivi (dl'Alfa Romeo Avio dove venivano costruite le Dauphine e Renault 4 su licenza). Hruska mise insieme in poco tempo una squadra d'eccellenza con a capo l'ing. Domenico Chirico. Il cahier de charge prevede un quattro cilindri boxer - non dimentichiamo che Hruska ha iniziato la sua carriera col professor Porsche, padre del maggiolino - montato anteriormente e raffreddamento ad acqua. continua

Fiera di Padova 2016


Come ogni anno, la Fiera Auto e Moto d'epoca di Padova 2016 vedrà protagonista l'Alfasud Club Italia. Invitiamo tutti i soci e i simpatizzanti al padiglione 15 a festeggiare con noi i quarant'anni della Sprint con uno stand completamente rinnovato e dedicato a questo illustre compleanno.

La fiera si terrà dal 20 al 23 ottobre, dalle 9.00 alle 19.00 (eccetto il giovedì).

Ricordiamo a tutti i soci che su richiesta il club può acquistare i biglietti su prenotazione per evitare le lunghe file che spesso si presentano all'ingresso.
Per ricordare insieme i bei momenti trascorsi insieme lo scorso anno potete collegarvi alla pagina web del nostro sito con le foto del 2015 cliccando sulla immagine.