Storia

Sul finire degli anni 60 l'Alfa Romeo, nella persona del suo amministratore Giuseppe Luraghi, decide che è arrivato il momento per di estendere la propria gamma non solo verso l'alto, con la futura Montreal, ma anche verso il basso, oggi detto segmento C. Per questo decide di richiamare in Alfa Romeo un ingegnere austriaco, che già aveva collaborato dal 1954 al 1959, recentemente resosi disponibile dopo l'avventura Simca, per mettere in pratica la sua idea: Rudolf Hruska. L'obiettivo è progettare una vettura completamente nuova, partendo da zero unitamente alla fabbrica che dovrà produrla, a Pomigliano d'arco dove l'Alfa aveva già degli insediamenti produttivi (dl'Alfa Romeo Avio dove venivano costruite le Dauphine e Renault 4 su licenza). Hruska mise insieme in poco tempo una squadra d'eccellenza con a capo l'ing. Domenico Chirico. Il cahier de charge prevede un quattro cilindri boxer - non dimentichiamo che Hruska ha iniziato la sua carriera col professor Porsche, padre del maggiolino - montato anteriormente e raffreddamento ad acqua. continua

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Fiera di Padova 2015


Dopo il grande successo dello scorso anno, anche per il 2015 l'Alfasud Club Italia è felice di invitare soci e simpatizzanti al padiglione 15 della Fiera Auto e Moto d'epoca di Padova che si terrà dal 22 al 25 Ottobre.
Ricordiamo a tutti i soci che su richiesta il club può acquistare i biglietti su prenotazione.
Per ricordare lo stand dello scorso anno e rivedere il grande afflusso di pubblico di cui siamo stati partecipi, potete collegarvi alla pagina web con le foto del 2014 tramite il link qui sotto.
Qui di seguito, inoltre, il link per collegarsi al sito della Fiera di Padova per ottenere informazioni utili su orari e location.


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